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橋梁基礎(chǔ)知識(shí)普及

發(fā)布時(shí)間: 2024-04-12

 1. 什么是橋梁?

  橋梁是公路、鐵路和城市道路的重要組成部分,特別是大、中橋梁的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)、國(guó)防等都具有重要意義。

  美國(guó)《韋氏大詞典》中提到“橋是跨越障礙的通道”。《百度百科》中定義橋梁是“架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物”。

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  2. 橋梁的基本組成

  橋梁主要由上部結(jié)構(gòu)、支座、下部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施組成。其中上部結(jié)構(gòu)為主要承重結(jié)構(gòu);支座為傳力裝置;下部結(jié)構(gòu)主要包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)等;附屬設(shè)施主要包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐坡等。

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  3. 歷史上的橋梁

  中國(guó)古代木橋、石橋和鐵索橋都長(zhǎng)時(shí)間保持世界領(lǐng)先水平,在橋梁發(fā)展史上曾占據(jù)重要地位,為世人所公認(rèn)。

 ?。?)河北趙縣趙州橋

  趙州橋是當(dāng)今世界上跨徑最大(跨度37.02m)、建造最早的單孔敞肩型石拱橋(早于歐洲同類橋約1000年),歷經(jīng)1400年仍完好無(wú)損。1991年,被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”。

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  (2)福建泉州萬(wàn)安橋

  萬(wàn)安橋,又稱龍江公濟(jì)橋、彩虹橋,位于福建省寧德市屏南縣長(zhǎng)橋鎮(zhèn)長(zhǎng)橋村,始建于北宋元祐五年(1090年),是中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的木拱廊橋。作為中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的貫?zāi)竟袄任輼颍f(wàn)安橋在中國(guó)古代橋梁建筑科學(xué)技術(shù)史上具有重要價(jià)值。

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  (3)北京頤和園十七孔橋

  十七孔橋,又稱長(zhǎng)橋,位于北京市海淀區(qū)新建宮門路19號(hào)頤和園內(nèi),始建于清乾隆十五年(1750年),是連接?xùn)|堤與南湖島的石橋,是中國(guó)皇家園林中現(xiàn)存最長(zhǎng)的橋梁。1961年3月4日,包含十七孔橋在內(nèi)的頤和園被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

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  4. 橋梁的分類

  按橋梁結(jié)構(gòu)受力劃分,橋梁可分為:

  (1)梁式橋

  當(dāng)先民創(chuàng)造獨(dú)木橋時(shí),最早的橋便出現(xiàn)了,兩墩架一梁,成為人類橋梁史上最簡(jiǎn)潔、最經(jīng)典的“梁橋”。

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  (2)拱橋

  當(dāng)面對(duì)陡峭的崖壁、湍急的水流,或者橋下交通的需要,豎直的橋墩已然無(wú)處安放,人們需要一種一跨而過(guò)的橋型。

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  (3)剛構(gòu)橋

  從外表上看,會(huì)被大部分人認(rèn)為是梁橋,但實(shí)際上卻具有截然不同的力學(xué)特征。剛構(gòu)橋的橋墩和梁為一個(gè)整體,可以“同甘共苦”,共同抵抗梁體的彎曲。

  (4)斜拉橋

  在主跨之間佇立兩座高塔,兩塔與橋面之間用拉索相連,從外表上看,如同一根根傾斜的琴弦,該橋型稱為“斜拉橋”。

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  (5)懸索橋

  在我國(guó)西南,地勢(shì)險(xiǎn)峻、水流洶涌,現(xiàn)代橋梁出現(xiàn)以前,人們只能依靠原始而簡(jiǎn)易的方式出行,“簡(jiǎn)陋”時(shí),只有一根孤獨(dú)的溜索;“先進(jìn)”時(shí),則成為索橋或吊橋,這種橋型就是橋梁界跨度的王者“懸索橋”的雛形。

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  按用途來(lái)劃分:橋梁分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、水運(yùn)橋、管線橋等。

  按橋梁全長(zhǎng)和跨徑劃分:橋梁分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。

  按照主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分:橋梁分為圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土組合橋和木橋(不用于永久性橋)等。

  按跨越障礙的性質(zhì):橋梁分為跨河橋、跨海橋、跨線橋、立交橋、高架橋等。

  按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置:橋梁分為正交橋、斜交橋和彎橋。